Советский МиГ-23 истребитель в первый раз поднялся в воздух 9 июля 1967 г. Он был главным фронтовым истребителем.
Самолет типа МиГ-23 являет собой многоцелевой истребитель производства СССР, по кодировке НАТО имеет обозначение «Бичеватель». Изюминкой автомобили есть то, что она может поменять стреловидность крыла на протяжении полета. В первый раз самолет данного типа произвел первый полет летом 1967 года, за штурвалом был испытатель А.Ф.
Федотов.
производства истребителя и История создания МиГ-23
Проектировкой данного самолета занималось конструкторское бюро Микояна со второй половины 60-х годов прошлого века. Эта машина была спроектирована для замены истребителя типа МиГ-21. Для этого новая машина должна была различаться существенно лучшими летными и боевыми чертями если сравнивать с предшественницей.
Самой громадной инновацией стало крыло, которое имело возможность поменять собственную геометрию на угол от 16 и до 72 градусов.
Серийным выпуском самолета МиГ-23 занимался Столичный авиастроительный завод «Знамя труда». Основной задачей изготовителей была установка самого нового и качественного оборудования, и улучшение маневренных свойств аппарата. Новой была и более замечательная силовая установка.
Для увеличения аэродинамических качеств была увеличена площадь крыльев, топливный бак был расположен под фюзеляжем.
Сейчас в Соединенных Штатах был создан новый истребитель четвертого поколения, в противовес ему советские конструкторы в 74 году создали более легкую модификацию МиГ-23МЛ. Она имела прекрасные летные характеристики за счет замечательной силовой установки, была поменяна конструкция всего планера. Был укорочен форкиль аппарата и фюзеляж. Серийный выпуск данной модели проводился в течении пяти лет, начиная с 76 года.
Не считая применения в советских ВВС, аппарат обширно экспортировали в другие страны мира.
На базе стандартной модели был изготовлен самолет-перехватчик с соответствующим оборудованием. Эта машина имела множество модификаций, самая последняя начала серийно изготовляться с 1970 года, имела обозначение МиГ-23МЛД. Самолет отличался высокой устойчивостью при виражах на громадных скоростях.
Он был оснащен новой совокупностью БРЛС, которая разрешала сопровождать в один момент шесть целей. Совокупность защиты была представлена комплексом тепловых ракет-ловушек, каковые имели возможность отводить зенитный пламя от автомобили.
На сегодня все модификации аппарата МиГ-23 сняты с оружия ВВС РФ.
Особенности конструкции МиГ-23
Этот самолет спроектирован как высокоплан с усовершенствованной аэродинамикой корпуса и крыла. Крылья аппарата имели стреловидную форму и имели возможность создавать поворот на необходимый угол. В зависимости от нужного маневра и задачи полёта пилот самостоятельно имел возможность поменять геометрию крыла.
За счет поворотов крыло могло быть стреловидным либо же прямым, по причине того, что часть крыла имела возможность убираться в средину корпуса автомобили.
Конструкция крыла была представлена двумя неподвижными частями и двумя консолями, каковые были подвижными. Подвижные части крыльев были изготовлены из металлических штамповок, каковые были сварены между собою, и являли собой кессонную конструкцию. Для данного самолета были созданы три вида крыльев различной конструкции, каковые возможно было поменять.
Корпус аппарата имел полумонококовую схему и был разделен разъемом на две части: носовую и хвостовую. В носовом отсеке было расположено оборудование, и кабина пилота, которая имела герметическую конструкцию. Кабина летчика имела фонарь с хорошим обзором. Помимо этого, пилот имел возможность создавать задний обзор за счет прибора ТС-27АМШ.
В хвостовом отделе автомобили была установлена совокупность воздушных тормозов, каковые складывались из четырех частей.
Силовая установка самолета МиГ-23 была представлена форсажным двигателем турбореактивного типа, он обозначался как Р-35-300. Он создавал тягу в 13 тысяч килограммов. Этот двигатель был спроектирован конструктором Хачатуровым в бюро «Альянс».
Посредством данной силовой установки самолет имел возможность развивать скорость в 2,5 тысяч км/час, но это на громадной высоте. Помимо этого, громадная тяга разрешила самолету набирать высоту со скоростью в 12 900 м/мин. При применении дополнительных подвесных баков самолет имел возможность пролететь до 2360 километров.
Воздухозаборник был расположен сбоку аппарата и был регулируемым посредством клиньев и створок, каковые были подвижными. Изюминкой защиты двигателя было то, что она имела возможность выдерживать прямое попадание управляемых ракет класса ЗРК.
МиГ-23 видео
Шасси самолета МиГ-23 складывается из трех стоек. Изюминкой есть передняя стойка, которая оснащена двумя колесами и имеет усиленную совокупность амортизации. Задние опоры были изготовлены более долгими, в частности они были выше на 17,5 сантиметров.
Они оснащены одним колесом, на котором была установлена тормозная совокупность дискового типа. Все колеса были бескамерного типа.
Как говорилось ранее, этот проект закрыт с 85 года, за все время было произведено 4278 автомобилей данного класса. Необходимо подчернуть, что на балансе ВВС РФ и сейчас находятся эти МиГи. Эта машина активно использовалась различными государствами в военных конфликтах фактически во всех уголках земного шара.
Самолет МиГ-23 выпускался во многих модификациях:
- фронтовой истребитель (МиГ-23 МЛД)
- перехватчик (МиГ-23 П)
- учебно-боевой (МиГ-23 УБ) и др.
Силовая установка: один турбо деятельный двигатель с форсажной камерой Р-23-300 тягой 13 000 кг.
Одной из конструктивных изюминок есть изменяемая в плане геометрия крыла. Консоль может устанавливаться на углы 16, 45, 72° (по передней кромке).
МиГ-23 фото
Тактико-технические характеристики самолета МиГ-23
-
Размах крыла, м 7,8/14,0
-
Протяженность самолета, м 16,7
-
Высота, м 5,77
-
Стартовая масса, кг 17 800
-
Большая скорость полета на высоте, км/ч 2445
-
Большая скорость у почвы, км/ч 1350
-
Потолок, м 19 000
-
Дальность без подвесных баков, км 1950
-
Перегоночная дальность с подвесными баками, км 2820
МиГ-23 фото 2
Оружие: в перегрузочном варианте боевая нагрузка образовывает 4500 кг.
Употребляются сочетания типов оружия:
- ракеты Р-77, Р-73; управляемые ракеты ближнего боя Р-60;
- свободнопадающие бомбы калибром до 500 кг;
- корректируемые авиабомбы; пушка ГШ-23Л калибром 23 мм.
Военная авиация
Полет истребителя МиГ-35 (дух захватывает).
Увлекательные записи:
- Ильюшин ил-38. фото и видео. характеристики. история.
- Туполев ту-128. фото, характеристики, видео, история ту-128.
- Самолет арго 02. фото, видео и история самолета.
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
-
Бомбардировщик су-10. фото. история. характеристики.
В конструкторском бюро Сухого во второй половине 40-ых годов двадцатого века был создан экспериментальный самолет Су-10 как скоростной бомбардировщик. К…
-
Вертолет ка-27. фото. история. характеристики.
Ка-27, что по кодификации НАТО взял кодовое имя «Спираль», ? коммунистический многоцелевой вертолет корабельного базирования. Разрабатывался в ОКБ Камова…
-
Туполев ант-46 (ди-8). фото. история. характеристики.
В конструкторском бюро Туполева был спроектирован умелый истребитель типа АНТ-46, что должен был трудиться на дальних расстояниях полета. Эта машина…
-
Яковлев як-141. фото и видео. характеристики и история.
В конце 70-х годов советскими конструкторами был создан как следует новый палубный истребитель, что имел обозначение Як-141, по кодификации НАТО ?…
-
Миг-21. фото, история, характеристики самолета
Многоцелевой истребитель КБ А. И. Микояна — один из лучших самолетов собственного класса. Первый полет на этом истребителе был совершен 28 мая 1958 г….
-
Сухой су-38. фото. история. характеристики.
Самолет Су-38 являет собой сельскохозяйственную машину, которая была создана в ОКБ Сухого для облегчения сельскохозяйственных работ, а именно он…