Jas-39 gripen. фото. видео. технические и тактические данные.

Многоцелевой боевой самолет JAS-39 Grippen компании SAAB/British Aerospace это одномоторный моноплан с несложным дельтовидным крылом и всецело регулируемым плавающим предкрылком — аэродинамическая конфигурация «Утка» (Горизонтальные рули вынесены перед крылом).

Самолет характеризуется естественной (намеренной) аэродинамической не устойчивостью, что разрешает добиться высокой маневренности. Благодаря электродистанционной совокупности управления (Fly-by-Wire) с трехканальной совокупностью резервирования обеспечивается аэродинамическая устойчивость самолета в полете. Кроме этого в чрезвычайных обстановках предусмотрена аналоговая совокупность резервного управления.

Так как самолет разрабатывался в Швеции, где ограниченное число равнин, то по данной причине самолет имеет хорошие взлетно-посадочные характеристики, разрешающие взлетать и садиться на маленькие ВПП. Тормозные щитки вместе с предкрылками снабжают достаточное аэродинамическое торможение при посадке.

Приблизительно 30% планера изготовлены из композитных материалов. Горизонтальные поверхности управления крыла, предкрылки выполнены из углеродного волокна. Фюзеляж выполнен из алюминиевого сплава, крылья из титановового сплава.

Двигатель JAS-39

В JAS-39 в качестве двигателя употребляется силовая установка RM12. Этот двигатель есть турбореактивным двухконтурным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ) производства Volvo Aero Corporation. Это модифицированная версия двигателя американской компанией General Electric F-404-400, что употребляется в американском F/A-18. RM12 от F404 отличается повышенной тягой. 54кН в RM12 против 48,9кН в F404 без форсажа и 80,5кН против 78,7кН соответственно с форсажем.

Вторыми различиями являются громадная устойчивость к проглатыванию инородных предметов и более высокую надежность, так что двигатель отвечает параметрам безопасности для применения в качестве одного двигателя самолета. Работа двигателя, а также автоматическое управление тяги, в зависимости от режима полета контролируется особым компьютером, снабжая большую производительность двигателя, что позволяет приспособиться к конкретным условиям с большой эффективностью. В JAS-39C/D употребляется модифицированный двигатель Volvo Aero RM12UP.

Авионика JAS-39

Самолет оснащен импульсным доплеровским радаром PS-05/A, трудящегося в частотном диапазоне 8-10 ГГц. Излучаемая мощность радара 1 кВт с возможностью обнаружения целей до 120 км. Радар может машинально отслеживающий пара целей в верхней и нижней полусфере, на земле, на воде и в воздухе, и в произвольных погодных условиях.

Она кроме этого может в один момент наводить до 4 ракет класса «воздух-воздух» на 4 разные цели.

Радиоэлектронная аппаратура характеризуется высокой степенью автоматизации и интеграции многих функций, Разрешая самолету вести боевые действия в произвольных погодных условиях, днем и ночью.

Оружие JAS-39

Главное оружие 27-мм авиационная пушка Mauser BK27 со скорострельностью от 1100 до 1700 выстрелов в 60 секунд с запасом 120 патронов (отсутствует в двухместной модели JAS 39B). JAS-39 имеет 8 точек подвески и может нести боевую нагрузку неспециализированным весом 4200 кг. Экспортная же версия JAS-39NG имеет 10 точек подвески.

Грузоподъемность в данной версии увеличена до 5200 кг. В классе ракет «воздух-воздух» способен нести до 6 ракет типа AIM-9 Sidewinder либо до 4 ракет AIM-120 AMRAAM. В классе «воздух-поверхност», самолет способен нести до 4 ракет AGM-65 Maverick либо же до 2 ракет дальней дальности TAURUS KEPD 350/150, предназначенных для поражения высокозащищенных целей.

Кроме этого JAS-39 способен нести до двух противокорабельных ракет RBS-15, созданных шведской компанией SAAB Bofors Dynamics.

Бомбовое оружие включает в себя до 4 управляемых бомб с лазерным наведением GBU-12 PAVEWAY II либо же до 8 бомб без лазерного наведения Mark 82. Кроме этого способен нести и кассетные бомбы.

Grippen состоит на вооружении следующих государств: Швеция, Венгрия с 2006 года, Англия, Чехия, Таиланд, ЮАР с 2007 года

Технические и тактические эти:

Производитель: SAAB / BAE Systems (Швеция / Англия)

История: разработка началась в первой половине 80-ых годов XX века, первый полет в 9 декабря1987 года, последние летные опробования закончены в декабре 1996 года. С 1997 года начал поступать в ВВС Швеции

Размеры: протяженность 14,1 метра, высота 4,5 метра,

Размах крыльев: 8,4 метра,

Вес безлюдного: 5700 кг

Большая взлетная масса:14000 кг.

Силовая установка: реактивный двигатель Volvo Aero RM 12 с тягой 80 кН.

Тяга: 54 кН

Тяга на форсаже: 80,5 кН

Большая скорость: 2 Маха (2400 км/ч)

Скороподъемность: 4700 метров в 60 секунд

Перегоночная дальность: 3200 км. (с подвесными баками)

Боевой радиус: 800 км.

Большой потолок: 15452 метра

Экипаж: стандартно один пилот, но имеется кроме этого двухместная версия (JAS-39B).

Военная авиациция тут

Jas-39 gripen. фото. видео. технические и тактические данные.

The JAS-39 Gripen: Deadly Power of Sweden (Cheap But Effective)

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: