Яковлев як-48. фото, история, характеристики самолета

Самолет Як-48 запланирован на перевозку тридцати-пятидесяти пассажиров на расстояние от 4,7 тыс. до 2,5 тыс. километров соответственно. Административные модификации самолета смогут перевозить от четырех до двенадцати человек при дальности полета 6,8 тыс.-6,6 тыс. км. Проект самолета от 1995г.

Самолеты Як-48 имеют ботовое оборудование, единый планер, силовую установку и характеризуются длиной фюзеляжа, пассажирского салона и составом пассажирского оборудования.

Комфорт салонов для пассажиров региональных предположений превосходит уровень комфорта подобных самолетов, что также нельзя не отметить.

Исследования рынка рынка самолетов, выполненные зарубежными компаниями и ОКБ Яковлева, показывают потребность в самолетах этого типа на всех мировых авиалиниях.

Оборудование Як-48

Базисная силовая установка имеет два двигателя АИ-22-2, имеющих тягу 3800 кгс. К тому же в качестве опции предусмотрено применение вторых зарубежных и отечественных двигателей. На самолетах присутствует российское радиоэлектронное оборудование.

Назначение бортового радиоэлектронного комплекса для полетов:

в сложных и несложных метеоусловиях;
с экипажем в составе двух пилотов в территориях аэропортов и по воздушным автострадам;
с обеспечением посадочного минимума II категории ИКАО;
с исполнением вертикального эшелонирования;
во всех видах радионавигационного пространства;
в ночи и любое время дня;
с исполнением требований ИКАО в соответствии с авиационными нормами FAR-25 и АП-25.

Конкурентоспособность Як-48

Для обеспечения успешного и эластичного продвижения на рынок Як-48 созданы с учетом рационального сочетания оптимальных комфорта пассажиров и характеристик самолётов. Они отличаются дальностью полета, условиями базирования и числом пассажиров.

Семейство унифицированных Як-48 разрешает:

эксплуатировать и трансформировать самолет в качестве модификаций отдельного назначения (геологоразведочный, аэрофотосъемочный, патрульный, санитарный, учебный и т.д.);
рациональным образом организовать парк административных и региональных самолетов с учетом современных требований авиационных компаний по дальности полета, пассажировместимости и базированию, и по составу радиоэлектронного оборудования;
обеспечить широкие гибкость учёта и функциональные возможности самолёта приоритетных требований различных авиакомпаний.

Конструкторские ответы, принятые на протяжении разработки самолета Як-48, с применением прогрессивных форм и методов облуживания, автоматических совокупностей диагностики снабжают действенное применение способов эксплуатации автомобили и ремонт по состоянию, что разрешает:

значительно снизить уровень эксплуатационных затрат;
прибегать к эластичным совокупностям технического обслуживания и ремонта, приспособиться к европейским структурам сервисного обслуживания;
выйти на уровень обслуживания лучших зарубежных аналогов.

конструкция самолёта и Высокий уровень эксплуатации снабжают его ресурс в 60 тыс. л.ч. с интенсивностью применения около десяти часов в день.

Як-48 чёрта:

Административный вариант (4 пассажира)

Двигатели РД-35М

Масса взлетная большая 15850 кг

Высота крейсерского полета 12000 м

Скорость крейсерская 870 км/ч

Дальность полета 5000 км

Потребная протяженность ВПП 2200 м

Региональный пассажирский вариант (19 пассажиров)

Двигатели РД-35М

Масса взлетная большая 15850 кг

Коммерческая нагрузка 1725 кг

Высота крейсерского полета 11000 м

Скорость крейсерская 870 км/ч

Дальность полета 3310 км

Потребная протяженность ВПП 2200 м

Самолеты

Яковлев як-48. фото, история, характеристики самолета

Секунды до катастрофы — Крушение самолета в Чикаго (Документальные фильмы, передачи HD)

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: