Dhc-6 twin otter. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы.

DHC-6 Twin Otter, турбовинтовой самолёт созданный компанией «de Havilland Canada» имеющий укороченный взлёт и посадку и предназначенный для осуществления пассажирских авиаперевозок на местных авиалиниях.

Отличные взлётно-посадочные характеристики, возможность выполнять посадку на подходящую посадочную площадку, и возможность установки в качестве шасси колёсной, лыжной либо поплавковой базы, сделали DHC-6 Twin Otter универсальным, лёгким транспортным самолётом.

В ноябре 1963 года компания «de Havilland Canada» начала работы по проектированию двухмоторного варианта самолёта DHC-3 Otter. Взявшего в последующем обозначение — DHC-6. Постройка первого прототипа DHC-6, началась в июле 1964 года.

Внешний вид самолёта претерпел трансформации. Носовая часть была переделана. Размах крыла самолёта был увеличен. На самолёт были установлены два турбовинтовых двигателя Pratt Whitney Canada РТ6A мощностью 550 л.с. любой.

Самолёт взял форму подкосного моноплана с высокорасположенным крылом с двухщелевой конструкцией закрылок. Фюзеляж самолета цельнометаллический с крестообразным хвостовым оперением. Шасси самолёта складывается из трёх неубирающихся стоек, каковые при необходимости смогут быть оснащены поплавками, лыжами, простыми либо же «тундровыми» колёсами.

Новый самолёт, как и его предшественник, DHC-3, оказался надёжным, неприхотливым в эксплуатации и несложным в техобслуживании самолётом с малой расстоянием пробега и разбега.

В первый раз DHC-6 поднялся в небо 20 мая 1965 года с аэропорта Даунсвью в Онтарио. На протяжении всех опробований самолёт показал хорошие показатели. По окончании всех опробований началось серийное производство самолёта.

Первая серийная версия самолёта, взявшая обозначение DHC-6 Series 100, поступила в авиакомпанию «Trans Australia Airlines». Производство DHC-6 Series 100 длилось до апреля 1968 года. Всего было выстроено 115 самолётов данной серии.

По окончании чего компания «de Havilland Canada» начала работы над производством DHC-6 Series 200. «Двухсотая» серия отличалась от предшествующей серии, удлиненным носом, в котором был размещен дополнительный грузовой отсек, и увеличенным по количеству задним грузовым отделением.

Начиная с 1969 года, началось производство самолёта DHC-6 Series 300. На самолётах данной серии был увеличен запас горючего и были установлены новые, более замечательные турбовинтовые двигатели Pratt Whitney Canada РТ6А-27. Мощность каждого мотора составляла 620 л.с. Кроме этого стало возмможно установки дополнительных топливных баков на законцовки крыла. По левому борту самолёта была установлена двухстворчатая грузовая и отдельная дверь в кабине экипажа.

Носовая часть была такой же, как у Series 200, за исключением водного варианта с поплавками, что имел укороченный шнобель от Series 100.

Во второй половине 80-ых годов двадцатого века производство самолётов DHC-6 было прекращено. Но в середине 2007 года авиастроительной компанией «Viking Air» было продолжено строительство данных самолетов под обозначением DHC-6 Twin Otter Series 400.

На самолёты данной серии были установлены новые двигатели Pratt Whitney Canada PT6A-34. Кроме этого опционально, смогут быть использованы моторы PT6A-35.

При постройке данной серии для повышения грузоподъёмности и облегчения конструкции были применены композитные материалы. Начиная с 2009 года DHC-6 Series 400 начал поставляться в компании.

DHC-6 Twin Otter впускался кроме этого в следующих предположениях:

— UV-18B — самолёт, поставляемый в ВВС Соеденненых Штатов для отработки парашютных прыжков.

— UV-18A — самолет, употребляющийся в качестве лёгкого воздушного транспортника американской армией на Аляске.

— CC-138 — поисково-спасательный самолёт, поставляемый в вооруженные силы Канады.

DHC-6 Series 320 — самолёт выстроенный специально для австралийских региональных авиалиний.

DHC-6 Series 300M — многоцелевой военно-транспортный самолёт

На сегодня произведено 850 самолётов DHC-6 Twin Otter.

Характеристики самолета DHC-6 Twin Otter

Первый полет DHC-6 Twin Otter: 20 мая 1965 года

Годы производства DHC-6 Twin Otter (Series 100, 200, 300): c 1965 года по 1988 год

Годы производства DHC-6 Twin Otter (Series 400): c 2008 года

Протяженность: 15,77 м.

Высота: 8,94 м.

Размах крыла: 19,81 м.

Вес безлюдного: 3365 кг.

Площадь крыла: 39,02 кв.м.

Крейсерская скорость: 265 км./ч.

Большая скорость: 340 км./ч.

Потолок: 8140 м.

Дальность полета: 1700 км.

Двигатели: 2 ТВД x Pratt Whitney PT6A-27

Экипаж: 1-2 человек

Количество пассажирских мест: 20 мест

Взглянуть все самолёты…

Dhc-6 twin otter. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы.

Flybe Весь полет | Аварийная посадка | Глазго Глазго | DHC 6 Twin Otter (с ATC)

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: