Cessna 208 caravan. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы.

Cessna 208 Caravan «Сессна 208» (Сessna 208ACaravan, 208BGrand Caravan, CaravanAmphibian) — лёгкий американский турбовинтовой одномоторный самолёт неспециализированного применения с шасси, которое не убирается. Производится компанией «Сессна» в разных модификациях с 1984 года (грузопассажирские, пассажирские,  самолёт-амфибия , грузовые,). Употребляется на авиационных линиях малой длительности.

Экипаж самолёта включает в себя одного пилота (при исполнении коммерческих полётов, применяя правила полётов по устройствам — два пилота ), главная модель транспортирует девять пассажиров (до тринадцати пассажиров + один пилот с разрешения FAA).

Проектирование

Проектирование  турбовинтового самолёта для неспециализированного применения авиации началась в первой половине 80-ых годов двадцатого века. Умелый экземпляр Cessna 208 Caravan взлетел 08.08.1982, затем в течении двух лет производились работы по тестированию и сертификации. Первый запущенный в серию самолёт показался в 1984,  тогда же Федеральная авиационная администрация выдала для самолёта сертификат лётной пригодности.

Cessna 208 caravan. фото. видео. схема салона. характеристики. отзывы.

Ещё в первой половине 80-ых годов XX века,, на протяжении процесса работы над самолётом,  поступил заказ на грузовой вариант от большого авиационного перевозчика — Federal Express. Вариация называющиеся «Cargomaster» разрабатывалась на базе Cessna208, клиенту поставили 40 аппаратов. Продолжилось сотрудничество: от Federal Express поступил второй заказ.

Был спроектирован расширенный самолёт — Super Cargomaster, его опробования на лётную пригодность начались 03.03.1986 . Сертификат лётной пригодности  взяли во второй половине 80-ых годов двадцатого века, по договорам поставили 260 самолетов. Данный самолёт был произведен в пассажирском исполнении в 1990, вариация стала называться Grand Caravan.

Изготовление

 Клиентам к концу 1989 года поставили более 370 самолётов Cessna208. Предел в тысячу аппаратов преодолели в  1998. Более шестидесяти  процентов из этого числа реализовали в другие страны.

Самолет может трудиться в разных условиях применения, в разных климатических территориях. Производятся вариации на различных шасси, которыми оборудованы планера Cessna208. Не считая обычного  шасси из колес существуют переоборудованные варианты для  условий снега на лыжах, вариант с громадными шинами для не оборудованных аэропортов и вариант с поплавками для амфибии CaravanAmphibian.

Cessna 208 Caravan салон

Фюзеляж может оборудоваться грузовым отсеком либо пассажирскими местами. Пассажирские сидения находятся четырьмя последовательностями по три либо два. Такая модификация разрешает при необходимости взять на борт до тринадцати пассажиров.

Соотношение между числом груза и числом пассажиров возможно разным: возможно убрать любое число сидений, высвободив для багажа и груза место либо покинув свободную площадь. Значительно увеличивает возможности самолёта пользование подднищевыми грузовыми отсеками. Посредством них возможно сделать громадную грузовую вместимость, либо поставить добавочные места для пассажиров, переместив из салона багаж пассажиров в эти отсеки.

Работа над обеспечением безопасности полётов, соответствием современным требованиям и удобством пилота не прекращаются: 28.04.2008  Cessna заявила, что Garmin G1000 навигационную совокупность установят в кабине пилота. Она имеет компьютеризованные графические дисплеи в качестве  оборудования по умолчанию на всех современных самолётах Caravan.

Вариации

Кроме двух  задач, поставленных перед проектом — транспортировка пассажиров и грузов, производились ещё и армейские вариации самолёта.

Транспортировка пассажиров

1984 Cessna208. Caravan I. Базисная начальная версия

1986 Cessna208. GrandCaravan. Более долгая версия вместимостью до тринадцати пассажиров

1990 Cessna208B. GrandCaravan. Более долгая версия вместимостью до тринадцати пассажиров. Позднее начали ставить более замечательный мотор PT6A114A

1997 Cessna 208675. Установили более  тринадцати

1997 CaravanAmphibian. Заменено колёсное шасси на поплавки (в составе поплавков имеется кроме этого и колёса)

1997 SoloyPathfinder21. Soloy устанавливает на этот самолёт два мотора PT6D114A, каковые вращают один пропеллер.

2013 Cessna208B. GrandCaravanEX.  Устанавливают более замечательный мотор PT6A140.

Транспортировка грузов

1984 Cessna208A. Cargomaster. Добавлено бортовое всепогодное оборудование фюзеляж без окон, подфюзеляжный контейнер.

1998 Cessna208В SuperCargomaster.  В сравнении с Cessna208A Cargomaster фюзеляж более долгий на  1.2 метра.

Сандартная схема салона

Главные эксплуатанты:

 Казахстан

Sky Service.

 Российская Федерация

ПАНХ;

Ак Барс Аэро.

 Колумбия

Patagonia Airlines.

 Бразилия

SETELinhas Aereas.

 Парагвай

ConcretMix S.A.

 Панама

Aeroperlas; Air Panama.

Франция

Air Caraibes; Finist’air.

 Чили

Aerocivil(regulator).

  США

Castle Aviation; Federal Express; Kenmore Air; Mokulele Airlines; NewMexico Airlines; PacificWings Airlines; PriorityAir Charter.

Характеристики самолёта Cessna Caravan :

Протяженность: 12,67м.

Высота: 4,52м.

Вес безлюдного: 2050кг.

Размах крыла: 15,88м.

Площадь крыла:  25,96кв.м.

Большая скорость: 352км./ч.

Крейсерская скорость: 341км./ч.

Потолок: 4200м.

Дальность полета с большой загрузкой: 1200км.

Двигатели: 1хТВД PrattWhitney Canada PT6A114А.

Тяга:1х503КВт.

Экипаж: 1-2человека.

Количество пассажирских мест: 9-13мест.

Грузовместимость в грузовой версии: 1315кг.

Вес горючего: 1009т.

Большая взлётная масса: 3969т.

Протяженность разбега: 585м.

Другие самолеты

Cessna Grand Caravan in the Bahamas!

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: