Экспериментальный самолет с круглым крылом as 6 v1. германия

Этот материал был переведен глубокоуважаемым сотрудником NF. Перевод был выполнен в январе 2016 года.

В практически двухсотлетней истории воздухоплавания имеются такие типы самолетов, фотографии и документы о которых не сохранились, не смотря на то, что эти самолеты были выстроены и летали. Имеются типы, от которых сохранилась только пара фотографий, в то время как другие эти отсутствуют. На одном из аналогичных снимков продемонстрирован самолет с круглой несущей поверхностью.

Фотографии этого самолета в течение последних двадцати пяти лет иногда появляются в авиационных изданиях как в стране, так и за ее пределами, в следствии чего самолет стал прекрасно известным. Сейчас мы желаем в первый раз поведать историю самолета, что ни при каких обстоятельствах не поднялся в воздух.

Упомянутая в начале статьи фотография была сделана не в оптимальных условиях, но, однако, на ней возможно различить самолет с крылом круглой формы в обычном для германских самолетов времен Второй мировой камуфляже. Эта «летучая подставка под кружку с пивом», как ее тогда именовали, на первый взгляд формирует достаточно агрессивное чувство, которое улучшается фонарем кабины от истребителя Ме-109. Но древесный воздушный винт и, по-видимому, неубирающиеся главные стойки шасси и хвостовой костыль говорят о том, что данный самолет вряд ли был задуман в качестве боевого и не мог быть соперником для таких истребителей союзников, как Mustang, Spitfire и Thunderbolt, не смотря на то, что конструкторы этого редкого самолета изначально разрабатывали его для применения в качестве боевого (по крайней мере это планировалось для самолета, что должен был последовать за ним). Continue reading «Экспериментальный самолет с круглым крылом as 6 v1. германия»

Корабли армагеддона. тяжелые авианесущие крейсера проекта 1143

Глубокоуважаемые сотрудники! Эта статья написана для ВО, но возможно и Вам она покажется небезынтересной

Просматривая статью «Самые абсурдные суда в истории ВМФ», вышедшую из под пера глубокоуважаемого Олега Капцова, я с удивлением понял, что в список номинантов «военно-морского абсурдизма» попали советские тяжелые авианесущие крейсера проекта 1143. Эта статья является попыткой разобраться, как уместно нахождение отечественных ТАКР в этом рейтинге.

Олег Капцов пишет:

Американцы опасались советских подлодок, а над ТАКРами насмехались, именуя их суррогатными детищами адмирала С.Г. Горшкова. И так как было над чем смеяться. Гибрид авианосца и ракетного крейсера был совсем неэффективен как крейсер и всецело небоеспособен в роли авианосца.

С этим тяжело не дать согласие. Вправду, суда типа «Киев» очевидно несостоятельны в роли крейсеров, для этого они были чрезмерно громадны, но недовооружены. И уж тем более ТАКР-ы не годились в авианосцы – из-за неспособности принимать самолеты посадки и горизонтального взлёта, они не взяли адекватного авиакрыла, талантливого делать все многообразие задач истребительной, штурмовой и разведывательной палубной авиации.

Но достаточно ли этого, дабы признать их ненужными либо кроме того абсурдными? Чтобы ответить на данный вопрос, давайте разглядим события появления проекта 1143 на свет. Continue reading «Корабли армагеддона. тяжелые авианесущие крейсера проекта 1143»

Первый тяжёлый «вашингтонец» выжившей российской империи.

Сущность статьи предельно несложна. АИ – где Россия как-то выдюжила ПМВ. Временное правительство выяснилось не шайкой популистов-демагогов, а командой решительных технократов, каковые принимали верные ответы и проводили их в судьбу в случае если уж не металлической рукой, то, по крайней мере, весьма сильной, во всю применяя и революционную демагогию (как, ну практически всё прощающее прикрытие) и полностью целый цветастый комплект карательных инструментов – конечно сугубо для защиты той самой революции (конечно февральской, которую принято именовать «буржуазной»).

Обсуждать все тонкости данной АИ не буду – и знаний мало, чтобы слепить что-то хотя бы теоретически жизнеспособное, да и к главной теме сие не имеет прямого отношения. Правильнее имеет, и самое решительное, но, где-то в том месте, далеко, на втором замысле в качестве антуража.

А по сути – так или иначе, но в данной АИ русская армия фактически без неприятностей сумела удержать фронт до лета 17-го. Летом, совершила не через чур успешную наступательную кампанию, откатилась назад и, утратив часть территорий, к осени опять стабилизировала фронт. Передышка чуть не стала причиной большевистскому перевороту, что удалось толи не допустить, толи подавить.

А как же иначе-то?! Запасные части, расквартированные в столицах, при мельчайшем послаблении режима пренепременно взбунтуются перед отправкой на фронт. Continue reading «Первый тяжёлый «вашингтонец» выжившей российской империи.»

Пеппербокс ремингтона зиг-заг дерринджер (remington zig-zag derringer)

Эта статья с одного из оружейных сайтов выкладывается на сайт АИ в продолжение темы пеппербоксов.

Как и многие другие большие производители оружия, компания Ремингтон стремилась удовлетворить растущий спрос на компактное оружие, которое было бы легко запрятать в карманах одежды либо багаже. Дабы купить конкурентное преимущество на рынке оружий, компания выпустила пара многозарядных пистолетов. Одним из первых многозарядных компактных пистолетов есть пеппербокс (pepper-box) Ремингтона Зиг-Заг Дерринджер (Remington Zig-Zag Derringer).

Пеппербокс Ремингтон Зиг-Заг Дерринджер (Remington Zig-Zag Derringer) первый прообраз револьвера, выпущенный компанией E. Remington and Sons под патрон с железной гильзой 0.22 калибра (.22 rimfire short).

Пеппербокс ремингтона зиг-заг дерринджер (remington zig-zag derringer)

Ремингтона Зиг-Заг Дерринджер складывается из рамки, блока стволов и ударно-спускового механизма двойного действия. На поверхности блока столов в основании, где размещены патронники, нанесены зигзагообразные канавки, каковые являются частью взвода курка и механизма поворота. По данной причине пистолет и стал называться «Zig-Zag».

Блок стволов укреплен на центральной оси и является шесть параллельных каналов ствола, вращающихся при стрельбе. Continue reading «Пеппербокс ремингтона зиг-заг дерринджер (remington zig-zag derringer)»

Опытные советские вертолеты глазами запада. ударный вертолет mil mi-28 havoc (ми-28)

Тип летательного аппарата: Mil Mi-28 (Ми-28)
Классификация НАТО: Havoc

Благодаря собственного происхождения от транспортно-десантного вертолета Ми-24 есть хорошей целью для наземного огня соперника. Инженеры ОКБ Миля создали Mi-28 фактически с нуля. В следствии у них оказался двухместный тяжеловооруженный ударный вертолет с меньшими площадью поперечного сечения и уязвимостью.

Лучшей иллюстрацией стал предположительный рисунок, что был создан на базе отрывочных сведений и что весной 1986 года был представлен минобороны США.

На рисунке представлен вертолет с узким, как это быть может, фюзеляжем – намного более узким, чем у Ми-24, – ступенчато расположенными кабинами членов экипажа с плоскими не дающими бликов стеклами, неубирающимися главными стойками шасси и хвостовой стойкой, крылом сужения и малого удлинения, предназначенным для подвески оружия, и носовой подфюзеляжной пушечной турелью – всеми изюминками, каковые свойственны для ударных вертолетов. Два двигателя, установленные на Mi-28, точно похожи на те, которыми оснащены Ми-17 и Ми-24. Узкий фюзеляж диктует размещение двигателей в боковых гондолах, и в минобороны США предполагают, что в целях понижения инфракрасной заметности реактивные сопла двигателей вертолета направлены вверх.

Опытные советские вертолеты глазами запада. ударный вертолет mil mi-28 havoc (ми-28)
Continue reading «Опытные советские вертолеты глазами запада. ударный вертолет mil mi-28 havoc (ми-28)»