Техническое обслуживание бизнес-джета

Самолет бизнес-класса, кроме этого как и любое транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, испытывает недостаток в регулярных испытаниях, по итогам которых обладатель судна приобретает сертификат годности. Данный документ дает право на совершение полетов. Срок действия сертификата образовывает 1 год.

По окончании этого срока осуществляется вторичная сертификация по итогам технического осмотра транспортного средства.

ТО – классификация

На сегодня существует два вида ТО:

  • Техническое обслуживание бизнес-джетаБазисное. Право исполнения работ предоставляется экспертам сервисных центров, компаниям у которых имеется сертификат, выданный авиационными властями страны. Базисное ТО большая часть типов самолетов должны проходить систематично каждые полгода, либо по окончании 400-600 часов налета.
  • Линейное. Техобслуживание этого вида выполняется перед взлетом судна и по окончании его посадки пилотом либо механиком. Этот вид обслуживания подразумевает исполнение следующих работ: проверка главных совокупностей, загрузка базы данных бортового компьютера, осмотр судна. К этому виду обслуживания кроме этого возможно отнести периодические, маленькие работы, каковые выполняются один раз в тридцать дней либо по окончании налета 70-100 часов, в зависимости от типа судна.

Continue reading «Техническое обслуживание бизнес-джета»

Stinson sm-6000 tri-motor

Stinson sm-6000 tri-motor

Лайнер Stinson SM-6000 Tri-Motor, проект которого был создан в Соединенных Штатах в 30е годы ХХ века, — многоцелевой самолет для пассажирских и грузовых перевозок.

Начало разработки проекта этого самолета приходится на 1920-е годы. Проектирование осуществлялось ведущими американскими разработчиками конструкций авиатехники. Эта модель произвела настоящий бум в сфере авиации, мгновенно завоевав собственную популярность как в сфере грузоперевозок, так и в качестве средства для перевозки громадного количества пассажиров.

Модель удачно соперничала по функциональности и показателям безопасности с лайнерми самых ведущих мировых производителей авиационного транспорта.

Но на пути широкого распространения Stinson SM-6000 поднялась единственная, но значительная неприятность: не обращая внимания на очевидную перспективность лайнера, его стоимость и цена техобслуживания установилась на через чур высокой отметке. Это стало причиной тому, что многие потенциальные клиенты в сфере авиатехники отказались от приобретения этого летательного аппарата. Вследствие этого процесс производства данного воздушного судна приостановился на некое время.

Изюминкой американского лайнера Stinson SM-6000 Tri-Motor есть сочетание в енм высоких эксплуатационно-летных черт с компактными размерами. Continue reading «Stinson sm-6000 tri-motor»

Питание во время перелета на борту чартерных рейсов

Питание во время перелета на борту чартерных рейсовОсуществлять перелеты посредством частных VIP-компаний сейчас стало привычным делом для большинства деловых людей и предпринимателей. Необходимость в перемещении у них имеется неизменно, потому, что развитие планомерного бизнеса в верном прибыльном направлении требует проведение постоянных партнерских переговоров и встреч.

Кое-какие пассажиры выполняют встречи на борту самолета, и уже добравшись до пункта назначения, они имеют в руках пакет подписанных иных документов и договоров. В удобства и условия такие моменты комфорта имеют громадное значение.

Последовательность частных компаний предлагает своим клиентам улучшенное ряд и условие питания некоторых дополнительных одолжений. Тогда как при перелете на простом рейсе имеются значительные ограничения для пассажиров, то в рамках личных либо групповых перевозок на чартерах предусмотрен мало уровень сервиса и иной подход.

В случае если сказать о меню, предлагаемом в бизнес-чартере, то оно максимально разнообразно. Наряду с этим необходимо подчеркнуть, что пассажир может выбрать самостоятельно сочетание предлагаемых блюд. Принимая к сведенью тот факт, что частенько пассажирами авиарейсов являются зарубежные граждане, меню включает в себя блюда разных национальных кухонь. Continue reading «Питание во время перелета на борту чартерных рейсов»

Bombardier: серия learjet часть 2

Bombardier: серия learjet часть 2Все эти долгие годы в салоне самолетов, производимых швейцарской компанией, было достаточно тесно. Это касалось не только отсека для пассажиров, но и кухни, и туалета. Первый полноценный клозет показался в тот же год, в то время, когда был создан Learjet-60.

Эта модель взяла комфортный салон, удобный туалет и просторную кухню. Обстоятельство таких «глобальных» трансформаций несложна – компания была включёна в состав Bombardier, а тут были совсем иные требования к комфорту в салоне.

В недалеком будущем была выпущена новая модель Learjet-60 версии Special Edition, которая имела обновленный салон с высококлассной аудиосистемой и спутниковой связью, что было принято клиентами «на ура».

Но самой высшей ступенью развития серии «60» стал Learjet-60XR, что стал настоящей «бомбой». За счет применения новых материалов для теплоизоляции салона внутренние габариты самолета возросли на один сантиметр. Всего лишь один единственный сантиметр разрешил визуально увеличить внутреннее пространство джета и сделать его более вместительным.

Сейчас в салоне имели возможность разместиться уже девять пассажиров. Но и это еще не все: переднее кресло, которое одиноко стояло слева, убрали и на его месте расположили просторную кухню, отделенную от утомившихся предпринимателей шумопоглощающей гардеробом и шторкой. Continue reading «Bombardier: серия learjet часть 2»

Авиаперевозки частного характера. комфортно и быстро

Авиаперевозки частного характера. комфортно и быстроСейчас достаточно тяжело познакомиться с человеком, что не ставит целью собственной жизни большое ее улучшение. Достаточно актуальным сейчас стал кроме того вопрос наличия времени. Все неизменно куда-то в спешке направляются, частенько приходят не в срок, начинают нервничать, что ведет к факту сломанного дня, в противном случае и нескольких.

Так как показаться на встрече, которая напрямую воздействует на ваше денежное состояние, так принципиально важно! Фактически, как и на встречи с родными и нашими близкими людьми. Как ни безрадосно это осознавать, ни транспорт, ни время не начнут подстраиваться под отечественный график.

А мы сами, желаем того, либо нет, должны подстроиться.

Сейчас мы можем изготавливать неестественные цветы, потому как нам не достаточно времени заботиться за настоящими. Получаем неестественную елочку, потому как не успеваем приобрести настоящую. По данной причине многие организации, учитывая все потребности человека, начинают предоставлять услуги по разным видам перевозки пассажиров.

Кроме того, вы имеете возможность передвигаться сейчас не только посредством авто, но и заказать самолет.

До недавних пор это представлялось вероятным лишь тем людям, каковые владеют огромнейшим состоянием. Continue reading «Авиаперевозки частного характера. комфортно и быстро»

Пак да — военная авиация в перспективе

Советские успехи в области оружия постоянно являлись предметом гордости. Времена изменились, очень многое осталось в прошлом, но российское оружие опять лидирует среди лучших мировых разработок: подлодки, комплексы ПВО, невиданные танки. И особенно – новейшие боевые самолеты ПАК ДА, Перспективного Авиакомплекса Дальавиации.

ПАКу-ДА – жёсткое «Да!»

Пак да - военная авиация в перспективеВ 2009 году ОАО «Туполев» взяло оборонзаказ от министров обороны страны, направленный на создание беспрецедентной летной автомобили для русского ДА. Разработка проекта началась сразу после подписания договора, и к 2012 году инженеры уже представили плоды собственного труда на умело-конструкторских опробованиях.

Самолет в форме современного летающего крыла планируется, вероятнее, укомплектовать газогенераторными движителями от самарского производителя «Кузнецов». Названная компания, подконтрольная, к слову, известной ОДК, занимается передовыми разработками усовершенствованных двигателей для летательных аппаратов ДА и ТА, и замыслы ее расписаны на 10 лет вперед. Ставка сделана на оптимизацию типизированного движка НК-32, применяемого сейчас на моделях ТУ-160.

Главные тактико-технические характеристики задумки еще недоступны широкой публике. Continue reading «Пак да — военная авиация в перспективе»

Образцы беспилотной техники: синхрокоптер k-max

Образцы беспилотной техники: синхрокоптер k-max

Среди множества модификаций вертолётной техники существует отдельный класс автомобилей, каковые совсем по-иному решают основную проблему винтокрылых летательных аппаратов – горизонтальную стабилизацию. Вместо вынесенного в хвост рулевого винта в таких вертолётах установлено две главных лопасти, но не на одной оси, а на двух синхронизированных осях, расположенных под некоторых углом друг к другу.

Именуют такие автомобили – синхрокоптеры, что свидетельствует жёстко синхронизированную кинематическую схему привода обеих винтов. Летательные аппараты данного типа — самые компактные среди всех видов авиатехники.

Сейчас эта модель вертолёта стала базисной для разработки разных модификаций беспилотной техники, потому, что отличается необыкновенной надёжностью, невысокой ценой и простотой.

Всеми правами на синхрокоптеры владеет компания Kaman Aircraft, а модель K-Max, производимая с 1991 года, явилась прообразом целой серии роботизированных летающих аппаратов.

Летающий мини-госпиталь

Одно из самые сложных ответов – беспилотный мини-госпиталь. Машина всецело роботизирована, причём не только в области полётного управления, но и в плане медицинского функционала. Главный клиент – минобороны США, исходя из этого главное её назначение — вывоз раненых. Continue reading «Образцы беспилотной техники: синхрокоптер k-max»