Category Archives: История мировой авиации

Секретные разработки f-86 sabre

      Комментарии к записи Секретные разработки f-86 sabre отключены

По окончанию Второй мировой самолётостроители, применяя германские исследовательские эти, начали разрабатывать первые реактивные истребители со стреловидным крылом. Одним из лучших из них считается F-86 Sabre. В середине 1940-х годов компания «North American Aviation» (NAA) и стала центром изучений в данной области. На заводе NAA в Инглвуде, Калифорния, несколько под управлением Эдгара Шмюда проектировала современные истребители, а также новый палубный реактивный… Read more »

Ту-126. советский авакс

      Комментарии к записи Ту-126. советский авакс отключены

Поступив на вооружение советских Армии в 1965 году, Ту-126 стал самым первым отечественным самолётом дальнего радиолокационного обнаружения и оставался серьёзным звеном ПВО страны впредь до 1980-х годов. Во второй половине пятидесятых годов ввиду значительно возросшей возможности нанесения по территории СССР массированного ядерного удара. И тогда же показалась необходимость в создании средств раннего обнаружения бомбардировщиков соперника. Особенно остро этот вопрос стоял… Read more »

«Летающие крылья» джона нортропа

      Комментарии к записи «Летающие крылья» джона нортропа отключены

Кое-какие конструкторы заявляют: «Мы не можем отказаться от крыла. В случае если мы сможем засунуть в крыло всё, что угодно, то обойдёмся без оперения и фюзеляжа, соответственно существенно снизим сопротивление и массу». Разумеется, что их довод неубедителен, потому, что «летающее крыло» — только редкое явление в самолётостроении. Все серийные самолёты, созданные по схеме «летающее крыло», создал один человек – Джон… Read more »

Вторая мировая война: развитие истребителей

      Комментарии к записи Вторая мировая война: развитие истребителей отключены

К началу Второй мировой истребители совсем преобразились – из бипланов с полотняной обшивкой и не сильный 500-сильными моторами они за считанные же годы превратились в замечательные, превосходно вооружённые и цельнометаллические монопланы с моторами мощностью 1000 лошадиных сил а также более. По окончании первых же воздушных боев Второй мировой стало очевидным – будущее в собственности прекрасно вооружённым цельнометаллическим монопланам с чистыми… Read more »

Бомбардировки германии: огненный шторм

      Комментарии к записи Бомбардировки германии: огненный шторм отключены

Непрекращающиеся стратегические бомбардировки – днём американские, ночью — английские — перевоплотили жизнь немцев в кошмар. Утраты населения Германии в следствии бомбардировок составили 593 тысячи человек. В первой половине 40-ых годов XX века берлинцы мрачно шутили: «Кого можно считать трусом?» — «Обитателя Берлина, ушедшего добровольцем на фронт». Формально начало бомбардировок английских Королевских ВВС стало ответом на совершённые в осеннюю пору 1940… Read more »

Развитие истребителей. межвоенный этап

      Комментарии к записи Развитие истребителей. межвоенный этап отключены

По окончании окончания Первой Мировой совершенствование истребителей ненадолго замедлилось, однако конструкции самолётов всё улучшались . Но приход Гитлера к власти в Германии «простимулировал» развитие истребителей, а новым полигоном для новых самолётов стала Гражданская война в Испании. Но не смотря на то, что армейские монопланы употреблялись ещё в годы Первой Мировой, показав определённые преимущества перед бипланами, недостаточная прочность конструкции этих самолётов… Read more »

Supermarine spitfire mk v-vi. на мальте и в австралии

      Комментарии к записи Supermarine spitfire mk v-vi. на мальте и в австралии отключены

Spitfire Mk V, показавшийся в качестве «временной меры» между модификациями Mk II и Mk III, стал одним из самых успешных истребителей личной компании «Supermarine». Он служил в Британии и за её пределами в качестве истребителя и перехватчика-бомбардировщика. В конце 1940 года на Spitfire Mk IA K9788 установили двигатель Merlin 45. Эта машина стала прототипом модификации Spitfire Mk V. На опробованиях,… Read more »

Vickers viscount: история эксплуатации

      Комментарии к записи Vickers viscount: история эксплуатации отключены

Сама история эксплуатации Viscount насчитывает более 45 лет. Эти самолёты употреблялись в гражданских и военных целях многими организациями в мире. Viscount, первый в мире турбовинтовой лайнер, вышедший на регулярные авиалинии, стал одним из самых заметных удач англичан в создании гражданских самолётов. Самолёты Viscount вышли на регулярные линии компании «British European Airways» в апреле 1953 года, и практически сходу на них… Read more »