Тяжелый истребитель ми-3 (ант-21).

Разработчик: ОКБ Туполева
Страна: СССР
Первый полет: 1933 г.Тяжелый истребитель ми-3 (ант-21).

Между двумя мировыми войнами прошлого столетия усиленно развивалась мысль многоместного истребителя (воздушного крейсера). В его задачу входило как сопровождение бомбардировщиков на громадные расстояния, так и стратегическая разведка, бомбардировка соперника небольшими бомбами.

Опыт эксплуатации разведчика Р-6 и его модификации воздушного крейсера Кр-6 создал нужные предпосылки для появления более современного скоростного многоместного истребителя МИ-3. Изучение вида автомобили началось в КОСОС ЦАГИ под обозначением АНТ-21 (ЦАГИ-21). В соответствии с заданию истребитель должен был, например, развивать скорость 300-350 км/ч, подниматься на высоту 5000 м за 10-12 мин.

Его требовалось вооружить шестью скорострельными пулеметами 7,62 мм.

Рабочее проектирование четырехместного Ми-3 развернулось в марте 1932 года под несколько отечественных моторов М-34 конструкции А.А.Микулина. На самолете применили такие прогрессивные технические ответы, как убирающееся в мотогондолы шасси и полумонококовый фюзеляж с ровной обшивкой. Continue reading «Тяжелый истребитель ми-3 (ант-21).»

Фронтовой бомбардировщик фб (самолет 103у).

Разработчик: ОКБ Туполева
Страна: СССР
Первый полет: 1941 г.Фронтовой бомбардировщик фб (самолет 103у).

В мае 1940 года УВВС предъявило дополнительные требования к самолету «103». Они выяснили лицо второго умелого самолета «103» — «103У» с двигателями АМ-37. В передней кабине сейчас размещались и штурман и лётчик (по типу бомбардировщика Ju-88). Считалось, что наряду с этим улучшается взаимопонимание и связь двух главных членов экипажа.

Освободившееся место в задней кабине занял новый член экипажа — стрелок-радист, в обязанности которого входила защита самая опасной в сражении верхней задней полусферы. Сейчас она осуществлялась двумя пулеметами вместо одного.

В июне 1940 года в цехах ЗОК начали изготавливать агрегаты, каковые шли без трансформаций с автомобили «103». Через месяц началась активная постройка. 23 августа рабочая группа ВВС осмотрела макет «103У» и подписала протокол, выдержки из которого приводятся ниже:

«Протокол
Совещания макетной рабочей группе по рассмотрению 2-го варианта макета самолета «103» 2-х моторного пикирующего бомбардировщика с 2 М-120ТК2, конструкции ОТБ НКВА СССР, предъявленного заводом № 156. 23 августа 1940 г. Continue reading «Фронтовой бомбардировщик фб (самолет 103у).»

Беспилотный комплекс воздушной разведки «типчак».

Разработчик: «КБ Луч»
Страна: Российская Федерация
Первый полет: 2006 г.

Беспилотный комплекс воздушной разведки «типчак».

Комплекс воздушной разведки «Типчак» был создан ОАО «Конструкторское бюро Луч» в городе Рыбинске. Работы над его созданием были начаты в конце 80-х годов. В конце 2006 года — начале 2007 года комплекс удачно прошел первый этап национальных опробований.

Комплекс воздушной разведки «Типчак» с БЛА-05 (прошлое наименование 9М62) рекомендован для обнаружения с воздуха разных объектов, их опознавания, передачи и определения координат их расположения в масштабе настоящего времени потребителям в любое время на дальности до сорока километров от наземного пункта управления. При необходимости она возможно заменена аппаратурой радиотехнической либо химической разведки, другого назначения и ретрансляции.

Комплекс снабжает высокую точность следования БПЛА по маршруту и возможность установки на нем разной нужной нагрузки, применения аппарата самостоятельно (по программе) и в режиме яркого радиоуправления. Continue reading «Беспилотный комплекс воздушной разведки «типчак».»