Category Archives: Авиамоделирование

Таймерная модель самолета класса f1c

      Комментарии к записи Таймерная модель самолета класса f1c отключены

В таймерных моделях самолетов , которым характерны планирования и высокие скорости взлёта, все недочёты работы спортсменов-новичков проявляются более очевидно. При недостаточной точности изготовления отдельных подробностей и их сборке модель получается нежесткой, непрочной и капризной в отладке. А погоня за прочностью приводит подчас к недопустимому перетяжелению аппарата. Намучившись со «школьными» таймерными моделями самолетов, создаваемыми по примерам «взрослых», чемпионатных моделей, мы сделали… Read more »

Технология изготовления нервюр для авиамоделей

      Комментарии к записи Технология изготовления нервюр для авиамоделей отключены

Как мы знаем, у авиамоделистов самая нудная и канительная работа — это изготовление нервюр. Значительно чаще их вырезают из фанеры либо шпона лобзиком либо остро заточенным ножом, а после этого доводят заготовки посредством шкурки. В это же время эту не через чур занимательную и усердную работу в полной мере возможно рационализировать. Необходимо только сделать пара несложных приспособлений, каковые разрешат быстро… Read more »

Зажигание без пирокреста

      Комментарии к записи Зажигание без пирокреста отключены

Одновременный запуск нескольких модельных ракетных двигателей постоянно представляет громадную сложность для моделистов. Существующие приемы зажигания имеют последовательность недочётов: пирокрест не разрешает запускать пара ракет за маленькое время (так как продуктами сгорания засоряются трубочки, обгорают их финиши и т.д.), практикуемый на данный момент метод зажигания при помощи банки воображает опасность взрыва двигателей из-за заполнения канала МРД пиротехническими составами. Предлагаемый же способ… Read more »

Тренировочная радиоуправляемая модель самолета

      Комментарии к записи Тренировочная радиоуправляемая модель самолета отключены

Нужно заявить, что гофропластик авиационным материалом не назовешь. Но опробования моделей, сделанных с применением этого легкого и прочного материала, продемонстрировали, что он в полной мере пригоден для самых разных моделей.Перед тем как приступать к изготовлению модели из гофропластика, имеет суть ознакомиться с информацией о связующих составах для их склейки. При сборке возможно применять клеи «Рапид» либо «Момент». Но в случае… Read more »

Резиномоторная моделей самолета класса в 1

      Комментарии к записи Резиномоторная моделей самолета класса в 1 отключены

ГЛАВНЫЕ Эти РЕЗИНОМОТОРНОЙ МОДЕЛИ Масса, г: фюзеляж . . … . 28 крыло с пипоном и штырями . . 1 . . . . 35 стабилизатор . . . . 5 воздушный винт с бобышкой . . .1 . . 30 резиномотор со смазкой . 25 полная полетная . . .123 Размах, мм . . …. 1040 Протяженность, мм.:. ………. Read more »

Таймерная модель самолета с пневматическим двигателем – со2

      Комментарии к записи Таймерная модель самолета с пневматическим двигателем – со2 отключены

Без двигателя модель не летает. Но и уповать на ДВС сейчас не приходится: массовые моторы легко страшны. Возможно, само собой разумеется, как много лет назад, делать «резиномоторки», но на данный момент таковой моделью ребят увлечь трудновато. В это же время существует двигатель, талантливый стать родоначальником целой гаммы моделей для начинающих авиа- (но, а из-за чего бы и не авто- либо… Read more »

Резиноматорная схематическая модель самолета «пчелка»

      Комментарии к записи Резиноматорная схематическая модель самолета «пчелка» отключены

основные размеры и Конструкция модели продемонстрированы на ( рис. 113). Заберём сосновую рейку сечением 6Х10 мм и длиной 1080 мм. На переднем ее финише сделаем шип, на что будет надеваться подшипник. К заднему финишу рейка обязана утончаться до сечения 6X6 мм. Задний крючок изогнем из металлической проволоки диаметром 1 мм и укрепим его на расстоянии 70 мм от финиша рейки-фюзеляжа.r… Read more »

Учебный радиоуправляемый самолет из гофропластика

      Комментарии к записи Учебный радиоуправляемый самолет из гофропластика отключены

Данный радиоуправляемый самолет рекомендован для обучения. Желание снизить количество ремонтов вынудило применить нетрадиционные материалы и усилить отдельные узлы. Практика продемонстрировала, что главный процент повреждений приходится на носовую корневую часть и часть фюзеляжа крыла. Этим узлам и было уделено особенное внимание. Еще для шасси выбрано не совсем привычное место в зоне моторамы. Такое ответ сокращает возможность опрокидывания модели и, соответственно снижает… Read more »