Катапультный корабельный гидросамолет Кертис SC Seahawk С началом военных действий на Тихом океане для чинов американского флота стало очевидным, что имеющиеся корабельные самолеты-разведчики не всецело удовлетворяют требованиям современной войны на море. В первую очередь это касалось их уязвимости от вражеских истребителей. Исходя из этого в июне 1942 г. Бюро аэронавтики выпустило требования к новому корабельному самолету с радикально улучшенными летными… Read more »
Фото истребителя Блэкберн Рок Пара самолетов-«близнецов», вспоминавших в качестве главных автомобилей для авиации Королевского флота, но не сумевших оправдать возлагавшихся на них надежд. История их создания началась в 1934 г., в то время, когда английское Министерство авиации выдало техническое задание 0.27/34, предусматривавшее создание двухместного многоцелевого палубного самолета. Машина должна была делать функции истребителя и пикирующего бомбардировщика, что предъявляло высокие требования… Read more »
Двухмоторный бомбардировщик-торпедоносец Блэкберн Бота Двухмоторный моноплан с высокорасположенным крылом, Блэкберн «Бота» был спроектирован в соответствии со спецификацией М. 15/35 на трехместный бомбардировщик-разведчик и торпедоносец для Берегового руководства. Проект под индексом B-26 был признан лучшим, не обращая внимания на борьбу со стороны пяти вторых компаний. Самолет изначально создавался под моторы «Бристоль» «Персеус» (850 л.с), но мощности их было очевидно не хватает,… Read more »
Ольга Михайловна Лисикова — единственная во время второй мировой дама — начальник наибольших американских транспортных самолётов DC-3 (в СССР более узнаваемый называющиеся Ли-2) и С-47. На её счету 408 вылетов в блокадный Ленинград, в глубочайший тыл соперника, полёты в тяжелейших условиях Заполярья. По крайней мере два раза она должна была стать Храбрецом СССР, но её не наградили кроме того орденом… Read more »
Двухмоторная тренировочная летающая лодка Aichi H9A В январе 1940 г. Управление авиации выдало требования к двухмоторной учебной летающей лодке — переходной машине для подготовки пилотов новых четырехмоторных гидропланов «Каваниси» Н8К. Задание на проектирование на безконкурсной базе взяла компания «Аичи». Возглавил работы по новой машине под фирменным индексом АМ-212 М. Мори. Самолет воображал собой моноплан-парасоль с крылом, поднятым над фюзеляжем на… Read more »
Летом 1940 г. начались опробования скоростного учебно-тренировочного истребителя УТИ-26, созданного коллективом ОКБ АС. Яковлева. Самолет продемонстрировал хорошие летные качества: скорость 586 км/ч на высоте 4500 м. Но армейские испытатели говорили о сложности управления, неприемлемую для начинающих летчиков. Исходя из этого машину было решено доработать. Дабы упростить технику пилотирования, поменяли, по примеру истребителя И-30, соотношение хвостового оперения и площади рулей. Всю… Read more »
Отечественные авиаконструкторы напряженно трудились над созданием двухместного истребителя. Эта задача осложнялась неизбежным повышением размеров и массы самолета при условии размещения второго члена экипажа, помимо этого, такая машина должна была владеть чертями не хуже, чему одноместных истребителей. Неповоротливые и тяжелые самолеты, созданные до того в СССР (2И-Н1, ДИ-2, ДИ-3, ДИ-4), уступали одноместным в скорости и были не столь маневренны. Многие авиаконструкторы… Read more »
Появилась 20 июня 1917 года в деревне Новая Слобода, сейчас Карачевского района Брянской области, в крестьянской семье. Во второй половине 30-ых годов двадцатого века окончила Бежицкий машиностроительный техникум, в первой половине 40-ых годов двадцатого века — Херсонскую авиационную школу. Трудилась лётчиком-инструктором в Орловском аэроклубе. С октября 1941 года в рядах Красной Армии. В первой половине 40-ых годов XX века окончила… Read more »
