Aerialtarget (at)

Воздушную мишень радиоуправляемого типа Aerial Target (AT) начали разрабатывать более 70 лет назад. Это первенствовал в мире зенитный боеприпас, которым возможно было руководить, что создал и изготовил Английский конструктор А. Лоу. Эта разработка проводилась во времена Первой Мировой.

Главной задачей было уничтожение германских бомбардировщиков. В первый раз применен был в 1917, но из-за управления и несовершенства конструкции интерес к разработке отпал.

История развития проекта

Необходимость появилась за счет массовых бомбардировок самолетами соперника. В эти года лишь начала зарождаться ПВО страны. Как раз массовое уничтожение стратегических объектов бомбовыми ударами с воздуха стало причиной активизации конструкторов для защитных совокупностей.

Необходимо также подчеркнуть тот факт, что бомбовые удары германских цеппелинов проводились ночью, что усложняло их уничтожение наземными совокупностями.

Так, в 1925 году уже достаточно узнаваемый радиоконструктор Арчибальд Лоу внес предложение противостоять вражеским самолетам беспилотными радиоуправляемыми аппаратами, каковые несли взрывчатку. В идее конструктора было заложено управление аппарата с почвы к найденной цели, по окончании чего Aerial Target (AT) должен был взорваться около цели и принести большой урон бомбардировщику шрапнелью. Эту идею забрали в разработку, главным конструктором проекта стал Г. Фолланд, а Лоу получил должность руководителя отдела изучений.

Конструкция

Наименование «Летающая мишень» было выбрано специально для введения в заблуждение разведки соперника. Машина была изготовлена из дерева в схеме моноплана, на котором были высоко расположены крылья. Размах крыльев аппарата достигал 4,2 метров. Силовая установка была представлена двухцилиндровым поршневым двигателем, что выдавал 25 лошадиных сил.

Двигатель приводил в перемещение единственный пропеллер. Первоначально был установлен 50-сильный двигатель, но его магнето создавало громадные помехи для оборудования радиоуправления.

Для управления употреблялись горизонтальные и вертикальные рули, а устойчивость по крену стала вероятна за счет изгибания крыла. На протяжении корпуса и между крыльями были натянуты особые проволоки, каковые выступали в качестве антенн. Любая установленная антенна трудилась на прием сигнала определенной частоты, каковые передавались на реле автопилота.

По проекту, составленному Лоу, аппарат должен был запускаться с катапульты по указанной траектории к цели. Наряду с этим оператор обязан держать устройство в поле зрения, по окончании чего нужно произвести подъем ближе к цели по круговой траектории. По окончании выхода на цель проводился подрыв 40 килограмм взрывчатки, которую нес беспилотник.

При отклонении от курса машину возможно было приземлить за счет наличия совокупности шасси лыжного типа.

Опробования

Весной 1917 года было произведено 7 автомобилей Aerial Target (AT). Первая демонстрация аппарата случилась в марте 1917 года, полет окончился достаточно скоро, потому, что был сломан винт, все же конструктору удалось показать хорошую управляемость мишени. Эта демонстрация продемонстрировала возможности, по окончании чего началось активное развитие проекта.

Предстоящие опробования были фактически провальными из-за бессчётных поломок. Помимо этого, показалась новая задача по уничтожению вражеских самолетов-бомбардировщиков. Конечно же, Aerial Target (AT) имел возможность противостоять и им, но требовалась большая доработка устройства, на которую так и не дали разрешение.

В осеннюю пору 1917 года указом управления проект был совсем закрыт.

AerialTarget (AT). Характеристики:

Модификация	AT
Размах крыла, м	6.71
Протяженность самолета, м	6.20
Высота, м	1.78
Площадь крыла, м2
Масса, кг
безлюдного
обычная взлетная	227
Тип двигателя	1 ПД ABC Gnat
Мощность, л.с.	1 х 35
Большая скорость, км/ч
Практический потолок, м

Boeing — QF-16 Unmanned Fighter Full Scale Aerial Target First Flight [720p]

Увлекательные записи:

Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны: